2007年3月，中国政府批准了设计和建造大型商用客机的计划（即“大飞机计划”）。该计划是《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中的要点项目。

　　具官方披露消息，大飞机投资研制经费约500亿～600亿元人民币，大飞机项目的研发思路是“一次立项、两个机型，军民并行、系列发展”。大飞机项目的开展，对于我国航空工业意义重大。

　　未来中国需要2000～3000架大型民用客机，这为我国支线民航飞机产业提供了广阔的市场空间。

　　从目前国内支线飞机的生产情况来看，截至2011年5月，新舟系列飞机（新舟60飞机和新舟600飞机）已经累计获得订单196架，交付用户54架，其产能***高可达30架/年；截至2010年底，ARJ21已经获得340架订单，其2012年产能预计可以达到50架/年。按照一架支线飞机的用线量100～120km来计算，在未来5年内，其线缆总量约为6～8万km。2016年之后，C919飞机也将商业化生产，民用航空领域对线缆的量会进一步增大，预计未来国产大飞机年产能力***终将会达到150架，20年内总量会达到2300架。
控制电缆 机车电缆 耐高温电缆　　在民用航空领域，国外企业占据了主要市场，主要是CDT、耐克森及卡莱等公司，供应的线种以聚酰亚胺饶包线为主，此类电缆能够实现量产的国内企业还很少，大多数刚刚研制成功，在产品质量上与进口产品相比还存在一定的差距，但随着支线飞机生产规模的扩大和我国特种电线电缆制造水平的不断提高，国内线缆企业在这一领域的市场份额必将不断扩大。