安徽DCYZVZ地铁轨道沿线用信号电缆
随着我国经济的迅猛发展,城市化进程不断加快,发展城市轨道交通、加快城市基础设施建设已成为拉动内需和解决大城市客运交通问题的新态势。天水铁路电缆工厂依靠多年生产铁路信号电缆的专业技术优势,自一九九六年开始研制“低烟无卤阻燃轨道交通电缆”,用以替代******进口产品用于城市地铁、轻轨信号控制系统。
低烟无卤阻燃轨道交通信号电缆应用于地铁、轻轨交通系统中自动闭塞轨道电路音频信号的传输,用于电气集中、运行指挥系统、列车自动防护(ATP)系统各类信息的传输。要求电缆具有良好的屏蔽性能,可防止电气化区段强电场对传输信息的干扰;具有优异的阻燃性能,一旦发生火灾燃烧时具有阻燃、自熄性能,不产生有毒气体,有利于人员逃生,对设备不产生“二次灾害”且其能够与进口地铁轻轨信号控制系统配套,产品性能指标等同或优于西门子、阿尔斯通等国外公司对地铁、轻轨信号电缆提出的要求。根据不同的使用环境,采用不同的防护结构和原材料,可满足防白蚁、防鼠、防水、防潮等恶劣环境的使用要求。可替代地铁、轻轨电缆的进口,实现了地铁轻轨信号电缆国产化。
类型:K23 低烟无卤城域/地方铁路/轨道交通地铁信号电缆
应用:该电缆用于地下铁网络中的远程控制及远程传输。该电缆可沿着***大值为1500V的直流电气化市郊铁路线通过电缆沟,电缆桥架,或电缆钩支撑进行敷设。
标准:NF F 55-623
电缆结构:
导体 |
铜导体,标称直径0.6/0.8/1.0/1.2mm |
绝缘 |
实心聚乙烯绝缘 |
成缆单元 |
四根绝缘线绞合成一个四线组。对于1对及4对的电缆,导体以双绞线形式绞合 |
成缆方式 |
四线组以同心式螺旋层绞或单元形式绞合成缆芯 |
缆芯绕包 |
塑料带搭接缠绕 |
防潮层 |
一层包覆有聚乙烯聚合物涂层的铝带纵向搭接缠绕,并与内护套粘接 |
内护套 |
低烟无卤阻燃护套 |
铠装 |
双层钢带螺旋缠绕 |
外护套 |
低烟无卤阻燃护套 |
在20℃的电气性能
标称导体直径 |
mm |
0.6 |
0.8 |
1.0 |
1.2 |
***大平均导体直流电阻 |
Ω/km |
64.0 |
36.0 |
23.0 |
16.0 |
***小绝缘电阻@500 V DC(3min) |
MΩ.km |
5000 |
5000 |
5000 |
5000 |
***大互电容@1000Hz(AC) |
nF/km |
57.5 |
57.5 |
57.5 |
57.5 |
***大电容不平衡@800Hz |
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K1(实线之间 ) |
pF/500m |
435 |
435 |
435 |
435 |
K9-12(四线组之间) |
pF/500m |
220 |
220 |
220 |
220 |
操作电压 |
V |
200 |
400 |
500 |
750 |
***大允许电流 |
A |
0.35 |
0.63 |
1.0 |
1.4 |
介电强度(直流电压 1min) |
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导体之间 |
V |
1500 |
2000 |
3000 |
3000 |
导体与屏蔽之间 |
V |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
机械和热性能
***小弯曲半径:8xOD(静态);16xOD(动态)
温度范围:-40℃到+60℃(工作中);-10℃到+60℃(安装中)
地铁电缆放电信号采集系统的设计
摘 要 牵引变电站直流1500V馈出电缆是地铁供电的重要部件。局部放电或火花放电是造成该电缆绝缘老化的主要原因。在分析地铁直流电缆放电信号特征的基础上,筒述了所设计的放电检测传感器的特性,设计了对多根地铁直流电缆放电信号采集的系统,并巳付之实施。
关键词 地铁,电缆放电,数据采集系统
牵引变电站直流1500V馈出电缆是地铁供电的重要部件。上海轨道交通1号线自投入运营以来,已发生多起因直流电缆故障造成地铁牵引供电系统的停电。当前国内外对交流电缆的在线监测方法都做了很多研究,如直流分量法、直流叠加法、局部放电检测法以及接地电流法和低频分量法等[1],但在直流电缆方面的研究还相对较少。传统的采用摇表离线检测的方法存在很大不足,属于“安慰性”试验。虽然由于绝缘材料在交流和直流情况下表现出的特征不一致,但将交流电缆的在线监测方法用在直流电缆的在线监测上,理论上仍然是可行的,故被本设计采用。
电缆局部放电是造成绝缘老化的主要原因,也是绝缘劣化的重要征兆和表现形式[2],与绝缘材料的劣化击穿过程密切相关,能够有效地反映直流电缆绝缘的故障。由于地铁牵引变电站所使用的电缆无铠装、直埋,故将检测地铁电缆放电信号作为一个主要的研究方法。
牵引变电站直流1500V馈出电缆一般是5根电缆为一组并联运行,给地铁机车供电。理论上讲,并联在一起的5根电缆中有1根发生放电,其它电缆上也会有相应的放电信号出现。对5根电缆的同步信号采集除可以确认信号的真实性外,另外还可以通过差分等方法来消除环境噪声,提高信噪比。一般—个牵引变电站有4组电缆,因此,采集系统设计成能对***多20个通道放电信号实现同步采集。
1 地铁电缆放电信号采集系统的设计
1.1 地铁直流电缆放电信号的特征
图1所示为实验室观测得到的直流电缆放电信号波形。该信号在输入到示波器之前进行了25倍的放大。由图可知,放电信号的频谱在4MHz左右,电压幅值大概为±20mV。
特种电缆专业制造商 电话:0550-7305800 传真:0550-7305087
我公司主要生产聚烯烃铁路机车电缆,DCEYHR,高柔性拖链电缆,1-10KV架空电缆,高压交联电力电缆,伴热带电缆,变频器专用电力电缆,合金电缆,特种电缆,铜包铝电缆,铁路机车软电缆,螺旋电缆,特软低温扁电缆,电机引接软电缆,高温补偿电缆,耐火耐高温电缆,耐油 船用电缆,计算机屏蔽电缆,煤矿信号电缆,485专用线•RS485专用线等 质量承诺 通过ISO9001:2000质量体系认证、CCC认证、保证室内正常使用按不同产品达30年. 价格承诺 相同品质产品价格不高于其它厂商. 交货承诺 备有500万金额的不同规格的成品,常规产品当日交货. 退货承诺 因品质、价格或工程剩余电缆等一切因素的退货,自交货之日起30天内无理由退货(不包括特区定制及人为损坏)并保证当天退款. 服务承诺 为工程商提供专业而高质量的服务是公司长期以来的经营宗旨. |